凱迪拉克CTS改裝CTS-V包圍套件以及強(qiáng)化剎車
凱迪拉克CTS改裝CTS-V包圍套件以及強(qiáng)化剎車作業(yè)開始啦，GOGOGO,圍觀圍觀........更多汽車改裝案例，可關(guān)注曼狄卡汽車改裝網(wǎng)
凱迪拉克CTS-V升級 ASPEC 排氣
凱迪拉克CTS升級20寸BC雙片式鍛造輪轂
有預(yù)留的胎壓傳感器轉(zhuǎn)接座，BC做的很到位。 上工位、開工！ 原車的輪轂，就拍了這一張照片 感覺效果還不錯吧！ 前245/40 后275/35 來張留念照 在夕陽的照
上海車展 凱迪拉克CTS雙門版將首發(fā)鑒賞
這款動感的CTS Coupe將在4月的上海車展上亮相，并有可能宣布上市。 因為CTS Coupe于2009年就已經(jīng)在國外發(fā)布，相信國內(nèi)的消費(fèi)者對此車也不會陌生。外觀設(shè)計上毫無疑問地延續(xù)
凱迪拉克CTS COUPE升級遙控閥門排氣系統(tǒng)
凱迪拉克CTS COUPE上RES閥門排氣 CTS兩門跑車，3.6排量，美國肌肉車~ 刀鋒風(fēng)格~ 原廠中尾段排氣~ 中尾段拆下了，真的很大~ 和RES中尾段比較~ 帶閥門的
凱迪拉克CTS Coupe貼反光膜
凱迪拉克CTS汽車改色貼膜作業(yè)。凱迪拉克CTS車身反光膜(熒光膜)作業(yè)實拍 貼膜中。。。。
凱迪拉克CTS升級 打造全新CTS V-line避震
2010款凱迪拉克CTS運(yùn)動精英版,升級V-line避震 ，加強(qiáng)避震硬度和韌性，降低車身高度，獲得高速時的穩(wěn)定性，和并線及彎道的靈活性。前輪降低35mm，后輪降低40mm，高速并線極其穩(wěn)定，路感清
凱迪拉克CTS改裝BC絞牙避震
凱迪拉克CTS安裝BC的絞牙避震再來個避震全家福，ohmygod彈簧也太粗了吧，雖然說BC偏硬是一直的明顯是原車前避震啦，塔頂螺絲蠻多的，不過要拆沒什么難度的，但是要注意右前輪有個傳
凱迪拉克CTS改裝REPOSE四出排氣尾段
凱迪拉克 CTS改裝repose排氣，圍觀圍觀，就開始作業(yè) 排氣管的新舊對比
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凱迪拉克CTS換裝沃森輪轂、芒果排氣以及KW避震
改裝項目；VOSSEN CV3 20寸米其林PS2輪胎CTS-V前杠總成CTS-V尾翼碳纖維前唇碳纖維開孔機(jī)蓋CTS-V原廠前六后四剎車系統(tǒng)CTS-V原廠反毛運(yùn)動方向盤CTS-V原廠檔桿美國MAGNAFLOW（芒
凱迪拉克CTS-V改裝D3款包圍（空氣動力套件）
凱迪拉克一貫穩(wěn)重的風(fēng)格，很多改裝廠在設(shè)計改裝方案也是追隨原車風(fēng)格進(jìn)行深度加裝，但以下這款案例，或許會顛覆您對凱迪拉克系列的觀感，D3改裝廠以實際的改裝方案來展示了，無論
凱迪拉克CTS-V改裝Canepa款包圍套件
凱迪拉克CTS-V在動能方面，十分具有競爭力，帶有強(qiáng)勁的彈簧，及高制動性的剎車系統(tǒng)，但對于改裝發(fā)燒友們來說，沒有最好只有更好，Canepa改裝廠推出針對一款凱迪拉克CTS-V車型的改裝
